AI SUMMARY / Was Sie wissen sollten, bevor Sie weiterlesen
- US-Präsident Donald Trump droht, die Eröffnung der neuen Gordie-Howe-International-Brücke zwischen den USA und Kanada zu stoppen.
- Washington solle nach Trumps Worten „mindestens die Hälfte“ der Brücke besitzen und finanziell entschädigt werden.
- Das 4,7-Milliarden-Dollar-Projekt wurde vollständig von Kanada finanziert und soll noch in diesem Jahr eröffnet werden.
- Trump warnt Kanada zugleich vor einer engeren wirtschaftlichen Annäherung an China und verschärft damit den Konflikt mit Ottawa.
Die Beziehungen zwischen den Vereinigten Staaten und Kanada stehen erneut unter Druck. US-Präsident Donald Trump hat am Montag damit gedroht, die Eröffnung einer der wichtigsten neuen Verkehrsinfrastrukturen Nordamerikas zu blockieren: der Gordie-Howe-International-Brücke, die Kanada mit den USA verbindet. Trump fordert, dass Washington mindestens die Hälfte der Brücke besitzen und für angeblich genutzte amerikanische Ressourcen entschädigt werden müsse.
Die Brücke, benannt nach der verstorbenen kanadischen Eishockey-Legende Gordie Howe, verbindet die kanadische Provinz Ontario mit dem US-Bundesstaat Michigan und soll die Städte Windsor und Detroit miteinander verbinden. Das Projekt gilt als zentrale Handelsachse zwischen beiden Ländern: Rund ein Viertel des gesamten Warenverkehrs zwischen Kanada und den USA passiert diesen Grenzraum.
„Ohne Entschädigung keine Eröffnung“
In einem Beitrag auf seiner Plattform Truth Social erklärte Trump, er werde die Eröffnung der Brücke nicht zulassen, solange die Vereinigten Staaten nicht „vollständig entschädigt“ seien. Zudem kritisierte er, dass bei der Errichtung des Bauwerks „praktisch keine amerikanischen Materialien“ verwendet worden seien.
„Wir werden SOFORT mit Verhandlungen beginnen“, schrieb Trump und machte deutlich, dass er die Brücke zu einem politischen Hebel in den Beziehungen zu Kanada machen will. Nach Angaben der zuständigen Projektbehörden wurde der Bau jedoch ausschließlich von Kanada finanziert. Nach der Fertigstellung soll die Brücke im Eigentum der kanadischen Regierung und des Bundesstaates Michigan stehen.
Kanadische Stellen hatten in der Vergangenheit argumentiert, dass die vollständige Finanzierung durch Ottawa notwendig gewesen sei, um das Projekt zügig voranzubringen und Engpässe im grenzüberschreitenden Verkehr zu beseitigen.
Warnung vor Annäherung an China
Zusätzliche Spannungen entstehen durch Trumps scharfe Kritik an den Beziehungen Kanadas zu China. Der US-Präsident warf dem kanadischen Premierminister Mark Carney vor, eine wirtschaftliche Annäherung an Peking zu verfolgen, die Kanada langfristig schaden werde.
„China wird Kanada lebendig verschlingen – und wir bekommen nur die Reste“, sagte Trump. Bereits im Januar hatte er angekündigt, im Falle eines umfassenden Handelsabkommens zwischen Ottawa und Peking Strafzölle von bis zu 100 Prozent auf kanadische Waren zu verhängen. Diese Drohung folgte auf einen Besuch Carneys in China, bei dem eine vorläufige Vereinbarung über wirtschaftliche Zusammenarbeit erzielt wurde.
Dauerhafte Spannungen mit dem nördlichen Nachbarn
Wie die Nachrichtenagentur AFP anmerkt, ist der aktuelle Streit Teil einer längeren Reihe von Konflikten zwischen Trump und Kanada seit seiner Rückkehr ins Präsidentenamt im Januar 2025. In der Vergangenheit hatte Trump wiederholt erklärt, Kanada solle der 51. Bundesstaat der USA werden, und Zölle auf kanadische Importe verhängt.
Im vergangenen Monat zog Trump zudem eine Einladung an Carney zurück, sich seiner neu gegründeten Friedensinitiative anzuschließen. Dies geschah, nachdem der kanadische Premier beim World Economic Forum in Davos von einem „Zerfall der von den USA geführten globalen Ordnung“ gesprochen hatte.
Infrastruktur als politisches Druckmittel
Ursprünglich als technisches Infrastrukturprojekt geplant, ist die Gordie-Howe-Brücke nun zu einem Symbol eines größeren politischen und wirtschaftlichen Konflikts geworden. Experten warnen, dass eine Verzögerung oder Blockade nicht nur die bilateralen Beziehungen belasten, sondern auch Lieferketten und Handel in Nordamerika empfindlich treffen könnte.
Ob es Trump gelingt, aus der Brückenfrage politische Zugeständnisse zu erzwingen, oder ob Ottawa auf der bestehenden Eigentums- und Finanzierungsstruktur beharrt, bleibt offen. Klar ist jedoch, dass die Brücke inzwischen weit mehr als nur Beton und Stahl darstellt – sie ist zu einem neuen Prüfstein für das Verhältnis zwischen zwei langjährigen Verbündeten geworden.